變壓器空載損耗問題研究
變壓器的空載損耗主要是鐵芯損耗，它由磁滯損耗和渦流損耗組成。磁滯損耗與導(dǎo)磁材料成正比，且與磁通密度的二次方成正比；而渦流損耗與磁通密度的二次方、導(dǎo)磁材料厚度的二次方、頻率的二次方和導(dǎo)磁材料的厚度成正比，降低空載損耗就要降低磁通密度，其結(jié)果導(dǎo)致導(dǎo)磁材料的重量增加。或者采用高導(dǎo)磁，低損耗的導(dǎo)磁材料，或者采用厚度更薄的導(dǎo)磁材料。其結(jié)果都導(dǎo)致變壓器成本的增加，而過薄的硅鋼片又使鐵芯的平面度降低導(dǎo)致鐵芯的機(jī)械強(qiáng)度降低。
隨著變壓器行業(yè)的發(fā)展和規(guī)化，變壓器的空載損耗和負(fù)荷不平衡造成的一系列影響，盡行分析和理解，希望可以跟大家共同探討,以補(bǔ)不足之處！
造成變壓器空載損耗一般有以下幾個(gè)原因：
(1)硅鋼片之間絕緣不良。
(2)鐵心中有一部分硅鋼片短路。
(3)穿芯螺桿、軛鐵螺桿或壓板的絕緣損壞，造成鐵心局部短路。
(4)繞組匝間短路。
(5)繞組并聯(lián)支路短路。
(6)各并聯(lián)支路匝數(shù)不等。
(7)設(shè)計(jì)不當(dāng)致使軛鐵中某一部分磁通密度過大。
變壓器負(fù)荷不平衡對系統(tǒng)造成的影響有：
配電變壓器三相負(fù)荷不平衡時(shí)，線損增加表現(xiàn)在兩方面：一是增加配電變壓器損耗;二是增加線路損耗。配電變壓器的額定容量是按每相繞組設(shè)計(jì)的，當(dāng)配電變壓器在三相負(fù)荷不平衡狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，變壓器負(fù)荷高的那相時(shí)常出現(xiàn)故障，如缺相、接點(diǎn)過熱、個(gè)別密封膠墊劣化等。
同時(shí)，配電變壓器在三相負(fù)荷不平衡狀態(tài)下運(yùn)行，在低壓側(cè)產(chǎn)生零序電流。對于星形接線的配電變壓器來說，變壓器高壓側(cè)無中性線，高壓側(cè)不可能有零序電流，低壓側(cè)零序電流產(chǎn)生的零序磁通不能抵消。所以，零序磁通只能從配電變壓器的油箱壁及鋼鐵構(gòu)件中通過，磁滯和渦流在鋼鐵構(gòu)件內(nèi)發(fā)熱，造成配電變壓器散熱條件降低，溫升增高，嚴(yán)重時(shí)損壞變壓器絕緣，燒損配電變壓器。
而且當(dāng)配電變壓器在三相負(fù)荷不平衡運(yùn)行時(shí)，中性點(diǎn)將產(chǎn)生位移，偏移嚴(yán)重時(shí)單相電壓可能升高到線電壓。如果線路接地保護(hù)不好，中性線電流產(chǎn)生的電壓嚴(yán)重危及人身安全。同時(shí)電流不平衡會造成單相設(shè)備不能正常用電，或過電壓燒損用戶設(shè)備。變壓器在三相負(fù)荷不平衡運(yùn)行時(shí)，由于變壓器繞組壓降不同，出口電壓不均衡，用戶端三相電壓更是偏差較大，電壓質(zhì)量得不到保障。
那么對于變壓器變壓器空載損耗問題可以選用RLS-H 變壓器容量及損耗特性測試儀進(jìn)行測試。
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